Водич за хитни баласт за ЛЕД и флуоресцентне сијалице

Па има доста неспоразума око баласта и возача. Сложеност се додатно повећава када сазнамо о хитним возачима и баласту за хитне случајеве за ЛЕД осветљење.

Објаснићемо сваки од њих једноставним речима у овом чланку пре него што понудимо неколико стручних савета о томе како да изаберете драјвер или баласт који најбоље одговара вашим захтевима за осветљење.

Свесни смо да постоји много збуњујућих приручника{0}}пуних жаргона. Али не овде. Док завршите овај водич, засијаћете као ЛЕД сијалица!

Уређај који се назива електрични баласт користи се за контролу таласног облика, напона и струје извора осветљења. Овај гаџет обезбеђује струју потребну за укључивање лампе.

Након тога, регулише струју, напон и довод таласа како би се осигурало да светлост не буде оштећена превеликом струјом, напоном или таласним протоком.

Комплети за 3В3Х хитну конверзију 3В комплет за хитну конверзију за 6-60В ДЦ ЛЕД Довнлигхт

Као пример, узмимо људско срце, које контролише доток крви у наше органе у складу са њиховим захтевима. Постоје различите врсте баласта. На пример, светла са флуоресцентним цевима захтевају следећа два баласта (надам се да их се сећате).
info-427-115
Ако се сећате, светла флуоресцентне цеви су треперила пре него што су се укључила, а ми смо одрасли посматрајући пригушивач (испод-лево) и стартер (доле-десно). Ипак, оба су баласт.

Баласт за покретање пригушнице регулише проток струје и напона до флуоресцентне цеви и одржава њено осветљење док је баласт стартера снабдевао потребну топлоту да би цев могла да осветли.

Сваки покрет и технолошки напредак има почетак, средину и крај. На крају све постаје застарело. Исто су урадиле и флуоресцентне цеви. А ЛЕД светла су била технологија која је флуоресцентним лампама изрекла смртну казну.

ЛЕД светла нису производила УВ зраке и нису садржавала опасне хемикалије, за разлику од својих претходника. Поред тога, ЛЕД светла имају далеко мањи угљенични отисак и могу се 100% рециклирати.

Током свог животног века, ЛЕД светло може заменити око 25 сијалица са жарном нити, штедећи новац на производњи и материјалима. Ове карактеристике су довеле до тога да ЛЕД светла постану изузетно популарна.

Међутим, такође им је био потребан возач који је контролисао напајање да их осветли, као и флуоресцентна светла која су погођена пре него што су стигли.

Требало им је изузетно мало снаге, а за напајање је требало користити једносмерну струју (ДЦ). Слично флуоресцентним сијалицама, баласт-који се такође назива драјвер-је измишљен да испуни ове захтеве.

Називали су се ЛЕД драјверима. Међутим, неки људи још увек називају ове драјвере ЛЕД пригушницама, реч која је позајмљена из баласта флуоресцентних цеви.

У зависности од излазне снаге батерије и потреба за напајањем уређаја,ЛЕД хитнабаластни или ЛЕД драјвери за хитне случајеве, који су ЛЕД драјвери са пуњивом батеријом, могу да осветле расветно тело на одређено време.

У суштини, хитни баласт за ЛЕД цев је ЛЕД драјвер за хитне случајеве са унутрашњом батеријом и драјвером који, у случају да се главна светла угасе, прелази на напајање из батерије и одржава батерију напуњену.

То је у основи ЛЕД драјвер за хитне случајеве, али се зове ЛЕД хитни баласт јер може да обезбеди више снаге и користи се у ЛЕД цевним светлима.

Зато што су флуоресцентне сијалице користиле баласт, а не зато што је баласт. ЛЕД пригушнице за хитне случајеве се и данас користе у ЛЕД цевима и ретрофитима.

Флуоресцентне пригушнице за хитне случајеве, поред обичних флуоресцентних баласта, имају уграђену батерију која напаја расветно тело (флуоресцентну цев) за унапред одређено време у случају да се нестане из мреже.

Флуоресцентне пригушнице за хитне случајеве контролишу и обезбеђују једносмерну струју (ДЦ) до расветног уређаја чак и када је напајање искључено, док обичне пригушнице контролишу само главно (АЦ) напајање извора осветљења.

За сва светла су потребни драјвери, било да се ради о халогеним сијалицама или лампама са жарном нити. Ипак, потребан је баласт или драјвери за паљење различитих типова савремених лампи или расветних тела, као што су флуоресцентне сијалице, компактне флуоресцентне (ЦФЛ) сијалице, ХИД сијалице или ЛЕД.

Ове породице сијалица којима су потребне користе и магнетне и електронске пригушнице. Нека светла користе старију технологију која се зове магнетни баласт.

Ипак, откривено је да електронске пригушнице, као нпрЛЕД хитнабаласт, енергетски{0}}ефикасни.

Сада се поставља питање да ли ЛЕД светла захтевају и баласт. Да, одговор је. ЛЕД диоде користе технологију драјвера, која је слична технологији баласта.

Стога, ови драјвери, познати и као баласт, обављају улогу баласта међу ЛЕД сијалицама контролишући проток снаге (напона и струје) до извора осветљења.

И пригушнице и драјвери контролишу напајање повезаног светлосног тела и испоручују напајање из батерија у случају нестанка струје, упркос њиховим различитим називима.

Њихове дужности су исте, али њихова удружења су различита. Флуоресцентне цеви су повезане са пригушницама, а ЛЕД диоде су повезане са драјверима.

Флуоресцентни баласт за хитне случајеве производи лук снаге који се креће кроз цев за пражњење од катоде до аноде и снабдевају високим напоном од свог првог шиљка. Дакле, светло ради у складу са тренутним стандардима регулатора након што је укључено.

Током излаза светла за хитне случајеве, напајање за хитне случајеве је одржавало излазну струју високе{0}}високе фреквенције-напона.

Међутим, ЛЕД драјвери за хитне случајеве могу да промене наизменичну струју у једносмерну струју ниског напона{0}. врста електричне енергије коју су ЛЕД диоде намењене да користе.

Пошто први захтевају велике батерије за напајање флуоресцентних цеви у случају нестанка струје, флуоресцентни хитни баласти су стога скупљи од ЛЕД драјвера за хитне случајеве.

ЛЕД драјвери за хитне случајеве су економичнији за инсталацију и смањују месечне трошкове струје.

Постоји неколико разлога које треба узети у обзир приликом одабира баласта за хитне случајеве. Ово су неке од важнијих.

Приближан број сати за које желите да ваше расветно тело ради на резервној батерији је познато као време резервног напајања. Ово је уско повезано са коликим капацитетом батерије возачи хитне помоћи могу да приме.

Требало би да изаберете возаче за хитне случајеве са већим капацитетом батерије ако живите у земљи у којој су нестанци струје уобичајени и трају сатима.

Снабдевање електричном енергијом за хитне случајеве мора да испуни одређене захтеве за време нужде, као што су три сата у Великој Британији и 1,5 сат у Кини, у складу са законима и прописима у различитим земљама. Ово је кључна компонента у одређивању времена трајања ванредне ситуације. Проверите захтеве у вашој земљи.

Свака сијалица захтева различиту количину струје. Док би неким светлима можда био потребан константан напон, другима би могла бити потребна константна струја. Проверите захтеве за напајање цртаног филма или задње стране осветљења.

Препоручује се да се унапред потврди компатибилност, иако ће многе пригушнице за хитне случајеве радити са нормалним сијалицама као што су Ф17Т8, Ф25Т8, Ф32Т8, Ф28Т8 и У-савијене варијанте исте лампе.

Требало би да се обратите стручњаку ако нисте сигурни.

Покретачи и пригушнице су кључни у контроли унутрашње и спољашње температуре које су лампе потребне да би правилно функционисале. За ове информације погледајте спецификације лампе. Ако не можете да схватите, консултујте стручњака.

Узмите у обзир окружење у коме се налази или ће се налазити светло. Возач хитне помоћи са вишим нивоом заштите од прашине и воде је неопходан ако се излаз налази у подручју које је подложно прскању воде или је влажно.
Потребан је драјвер који може да функционише на тим температурама ако се уређај монтира на претерано топлом подручју.

Произвођачи ЛЕД драјвера за хитне случајеве, као што је Бенвеи, обезбеђују драјвере који су прилагођени да задовоље посебне захтеве пројекта.

За разлику од масовно{0}}произведених драјвера за хитне случајеве који су доступни на тржишту, ми обезбеђујемо специјално дизајниране драјвере за хитне случајеве који задовољавају све ваше потребе.