Класичан пример нове употребе енергије је улично осветљење на соларни погон. Широко се користи на путевима, двориштима, трговима и другим отвореним локацијама широм света због своје зелене заштите животне средине, уштеде енергије, уштеде трошкова и без ожичења, посебно у областима и земљама са обилним залихама соларне енергије енергије. Због продужене изложености ветру и сунцу током рада, соларна улична светла ће несумњиво имати повремене кварове, слично као и конвенционална спољна ЛЕД улична светла и рефлектори. У овом посту ћемо описати типичне проблеме са соларним уличним осветљењем, заједно са решењима.
Најчешће грешке укључују следеће
Соларно ЛЕД улично светло је потпуно нефункционално.
Нема довољно времена за осветљење.
Соларно улично светло је стално укључено током дана.
Неисправни ЛЕД чипови ЛЕД уличне расвете
трепереће соларно лед улично светло
неисправна функција индукције
Компоненте укупног соларног система уличне расвете често су повезане горе поменутим недостацима и проблемима. Прво морамо да схватимо дизајн и рад соларног система уличне расвете како бисмо правилно идентификовали проблем и решење.
Дизајн и састав соларних уличних светиљки
Традиционална подељена соларна улична светла и интегрисана соларна улична светла су две основне категорије соларне уличне расвете. Сви они комбинују различите делове у самостални систем, укључујући високоефикасне соларне панеле, дуготрајне литијумске или оловне батерије, високоефикасна ЛЕД улична светла и паметне контролере (интегрисана соларна улична светла често такође укључују ПИР индукцију људског тела Модул, носач за монтажу против крађе).
Соларни панели: Светлосна енергија се претвара у електричну енергију као примарна употреба. То је кључни део комплетног система соларних уличних светиљки. Углавном се састоји од поликристалних и монокристалних силицијумских соларних панела.
Монокристални силицијум има просечну фотоелектричну конверзију од 15 процената и максимално 24 процента. Од свих врста соларних панела, овај има најбољу ефикасност фотоелектричне конверзије и животни век од више од 15 година.
Предности у погледу трошкова од полисилицијумских соларних панела су значајне. Животни век прелази десет година.
Примарна сврха соларне батерије је складиштење енергије. Тржиште се сада углавном састоји од литијумских батерија (тернарне литијумске батерије и ЛиФеПо4 батерије) и оловних батерија (АГМ и ГЕЛ батерије).
Соларни контролер: Фотонапонским ПНС-ом управља уређај који се зове соларни контролер.
Компонента соларног система уличне расвете која емитује светлост назива се соларно улично светло. састоји се од ЛЕД извора светлости.
Углавном се налази у све-у-једном соларним уличним светиљкама, радарским/ПИР сензорима. Може боље да подржи предности соларне уличне расвете у уштеди енергије.
Механизам иза соларне уличне расвете
Користећи соларне панеле, соларна улична светла хватају сунчеву енергију током дана и претварају је у електричну енергију. Ова електрична енергија се затим складишти у батерији помоћу контролера пражњења. Ноћу, светло постепено постаје слабије. Батерија се празни до држача лампе када контролер пуњења и пражњења препозна ову вредност и активира се. Контролер пуњења-пражњења почиње да ради када се батерија испразни 10 сати и када се батерија заврши. Примарни задатак контролора пуњења и пражњења је да регулише осветљеност и поравнање уличне расвете, истовремено чувајући батерију и продужавајући њен век трајања.
након упознавања компоненти и рада поменутих соларних уличних светиљки. Боље смо да идентификујемо типичне проблеме и одговарајуће поправке.
Проблеми и разлози и решења
У закључку, компоненте у комплетном систему имају значајну улогу у квару соларне уличне расвете. Одредите разлог и одговарајуће лекове за специфичан учинак квара.
