Главни изазов у пројектовању лед уличне расвете је поштовање глобалних закона. На пример, морају да обезбеде да ће трајати 5 година (иако је животни век ЛЕД чипа око 100000 сати.) Стопе ИП заштите до ИП65 и ИК10 су потребне да би се задовољили изузетни случајеви и да би се испунили захтеви саобраћаја. На основу ових спецификација, дизајн ЛЕД уличних светиљки мора узети у обзир топлоту, светлост, снагу и механизам.
ЛЕД светла за путеве су приступачнија, трају дуже, сагоревају хладније и потребно им је мање особља за одржавање. Дизајн хладњака за ЛЕД улична светла је такође пресудан. Његова запремина, облик и површина за хлађење треба да буду правилно планирани. Радна температура ЛЕД сијалица ће бити превисока ако је хладњак сувише мали, што ће смањити светлосну ефикасност лампе и скратити животни век хладњака. Возачи ће несвесно постати мање опрезни на старом путу, који није погодан за трајни фокус током вожње.
У поређењу са конвенционалним натријумовим сијалицама под високим притиском, које треба заменити или сервисирати сваких четири до пет година, очекује се да ће ЛЕД осветљење на аутопуту имати животни век од отприлике 15 година и не захтева мало или нимало одржавања. Са повећаном ЛЕД ефикасношћу, у потпуности се очекује да ће ЛЕД улична светла у потпуности заменити конвенционално осветљење, посебно са напретком у технологији дизајна лед уличне расвете.
ЛЕД осветљење и уређаји су еколошки прихватљивији и кључни су начин за уштеду енергије и смањење утицаја угљеника. Ефикасност дизајна ЛЕД уличног осветљења је недавно порасла, са 35лм/В на 150лм/В. Према проценама, недавно имплементирани потпуно реконструисани систем осветљења има могућност да смањи до 20,000 тона угљен-диоксида сваке године. Ово је значајно и одрживо јер је исто као да скинете 3,000 аутомобила са пута.
